迈凯伦F1车队主管安德烈亚·斯特拉为兰多·诺里斯在充满挑战的日本大奖赛中的战略选择进行了辩护。

诺里斯以第三位起跑，是前排车手中最早进站的一位，但随着比赛进展，他被法拉利的卡洛斯·塞恩斯和夏尔·勒克莱尔超越，最终排名第五，而后者则利用一站战略从第八位起步冲到了第四位。

赛后，诺里斯虽然承认预计法拉利的比赛速度会更强，但他暗示在最后一次进站前本可以跑得更久，而不是选择与勒克莱尔同时进站。

然而，斯特拉坚称车队做出了正确的决策，采取了一种攻击性策略，本有可能赢得领奖台位置。

“我们几乎没有其他选择，因为当我们最开始让兰多进站时，我们就知道法拉利准备好了要对我们进行反超，”他说。

“因此，我们想要采取预防措施。我们有两套硬胎，因此可以提前进站，我们想看看，能否争取领奖台？我们甚至尝试看看能否战胜佩雷兹？

“我认为尝试这一策略是值得的。最终，这让我们的比赛可能在总体时间上略显不利，但我认为尝试非常有价值。因此，对于兰多的策略，我们很高兴我们试图争取领奖台。”

针对诺里斯对第二次进站时机的质疑，斯特拉表示车队还必须关注梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿和乔治·罗素。

“第二次停站的时机是被勒克莱尔所迫，”他说。“同时，卡洛斯正接近兰多。所以卡洛斯会超过兰多，一旦卡洛斯超过兰多，兰多就会失去时间，然后落在汉密尔顿和罗素后面。

“因为当你与这么多车辆竞赛时，你必须考虑多重影响。这不像你只与一辆车竞赛。

“我不确定这对观众是否有趣，但对我们来说，这使得比赛在实际对抗的对象上变得相当复杂。”

当被问及车队是否可以采取不同的策略击败勒克莱尔时，斯特拉表示：“我认为今天不可能做更多，尤其是在争夺领奖台方面。或许如果我们放弃了争夺领奖台的尝试，兰多可以排在勒克莱尔前面。

“如果有的话，这是事后看来，唯一的机会，但这意味着放弃争取领奖台，这是我们不愿意做的。”

斯特拉承认奥斯卡·皮亚斯特的比赛相对低调，最终排名第八，因为这位澳大利亚车手在最后几圈被罗素超越。

“对奥斯卡来说，我认为今天并没有太多不同的选择，”他说。“如果我们看最终的分类，它按照车辆竞争力的顺序排列。只是遗憾，奥斯卡在最后的刹车中失去了对罗素的位置。

“否则，我们本可以排在梅赛德斯前面，这几乎就是最终的排名——考虑到费尔南多（阿隆索）表现得很出色，他在这方面有些特殊，我认为这稍微改变了车辆的竞争力。”

总结这个周末，他说：“我们很满意。我们再次成为得分第三多的车队，巩固了锦标赛中的第三位。这是一个正面的结果。”